'Đi bộ chục km ở Tây không khổ bằng một km ở ta'
"Đi bộ trên vỉa hè ở phương tây thoải mái như trong công viên ở Việt Nam vì lề đường không có người lấn chiếm, người đi xe nhường nhịn".
Bên cạnh câu chuyện phát triển giao thông công cộng, một vấn đề khác cũng thu hút được sự chú ý thời gian gần đây là thói quen đi bộ. Nhiều ý kiến cho rằng "người Việt lười đi bộ, chỉ thích đi xe máy vì tiện". Tuy nhiên, không ít ý kiến phản biện rằng "vỉa hè bị chiếm hết, lấy đâu chỗ mà đi bộ?".
So sánh giữa "Đi bộ ở Tây, ở ta", nhiều độc giả VnExpress lý giải nguyên nhân khiến người Việt ít đi bộ hơn sơ với các nước phương Tây:
Quang MinhTôi đi du lịch ở các nước khu vực ôn đới vào mùa hè nắng gắt những vẫn có thể đi bộ thoải mái hàng chục km mỗi ngày. Vì nhiệt độ cao nhất của họ vẫn chỉ khoảng 25 độ C, rất thoải mái so với nhiệt độ ở các thành phố lớn tại Việt Nam (có khi lên gần 40 độ C vào giữa trưa). Bên họ chỉ có mùa đông là khắc nghiệt nhưng đó cũng là mùa họ nghỉ ngơi, có nhu cầu đi lại thì đi xe cá nhân. Đó là chưa kể vỉa hè của họ rộng rãi, không khí rất sạch và nhiều cây xanh nên không có cảm giác oi bức bởi khói bụi ô nhiễm như tại Việt Nam.
Ngoài ra, họ cũng không có văn hóa buôn bán nhỏ lẻ, cũng như khối văn phòng giao dịch 4.0 chứ không phải 0.4 như ở ta nên giờ làm việc lượng xe rất ít. Không như tại Việt Nam cần gì cũng phải chạy ra đường nên trong giờ làm vẫn rất đông đúc người đi công việc. Vậy nên, đối với những người phải ra ngoài đó thì phương tiện công cộng như xe buýt làm sao đáp ứng nhu cầu di chuyển?
Vậy nên, muốn người dân chấp nhận thời tiết khắc nghiệt để đi bộ và đi phương tiện công cộng thì ít nhất phương tiện công cộng phải tốt, vỉa hè phải được trả lại cho người đi bộ đã. Khi nền văn hóa buôn bán vỉa hè chấm dứt thì đi xe máy có ý nghĩa gì? Người dân sẽ đi ôtô hoặc phương tiện công cộng cho tiện. Và khi đó nếu đường quá chật, muốn hạn chế phương tiện cá nhân thì có đánh thuế phí mạnh lên ôtô, ai cũng sẽ vui vẻ chấp nhận.
>> Tôi chấp nhận đi bộ 2 km để dùng tàu điện Cát Linh - Hà Đông
Không hẳn là người Việt lười đi bộ, mà đúng hơn là sợ đối mặt với cảm giác thiếu an toàn và không thoải mái ngay cả khi đi trên vỉa hè. Khi nơi đáng lý phải dành cho người đi bộ bị các phương tiện, các hộ kinh doanh thản nhiên lấn chiếm, giành giật, thật khó để người Việt có thể hình thành thói quen đi bộ mỗi ngày:
Bi BonCách đây hai tuần, tôi ghé tiệm sửa xe quen cách nhà 1.5 km để sửa. Sau đó, tôi cuốc bộ về nhà lúc 17h, thế mà về đến nhà mồ hôi vã như tắm. Trên đường về 1.5 km, ngoài cái vỉa hè gồ ghề, lởm chởm (dù tôi đi dép chứ như các chị em mang giày cao gót chắc trẹo chân).
Nào là tiệm rửa xe nước chảy lênh láng từ vỉa hè xuống lòng đường; chỗ thì bán cơm tấm bàn ghế ken đặc, khói từ bếp nướng lan tỏa cả đoạn đường; rồi chỗ tiệm chơi bida do dịch bệnh họ tự rào chắn hết vỉa hè buộc ai đi bộ phải đi xuống lòng đường; chỗ nọ thì bán đồ điện như nồi cơm, quạt máy bày gần hết vỉa hè; chỗ kia bán trái cây, chỗ nọ tự nhiên trở thành điểm tập kết rác, ùn cả đoạn vỉa hè dài... và không biết bao nhiêu chướng ngại nữa.
Tôi lo tránh các chướng ngại đó cũng đã mệt lả nói gì đến đi bộ xa. Trưa hôm sau, tôi cuốc bộ từ nhà ra tiệm cũng chẳng khá gì hơn vẫn với ngần ấy chướng ngại vật đó. Chắc chỉ có duy nhất chỉ mấy cái vỉa hè vòng quanh Tao Đàn hay khu vực Dinh Thống Nhất hoặc trong các clip ca nhạc, các bộ phim ngôn tình mới thông thoáng, sạch đẹp. Còn lại không có vỉa hè nào thuận lợi cho người đi bộ cả.
>> Người Việt ngồi xe máy kêu than tắc đường
Dù thực hiện nhiều đợt ra quân giành lại vỉa hè cho người đi bộ, nhưng rốt cuộc chúng ta vẫn chưa đạt được một hiệu quả lâu dài nào. Hệ quả là người đi bộ vẫn phải đối mặt với hàng tá bất cập, trở ngại:
Sơn HảiTôi có thời gian đi học tập ở Hà Nội trong sáu tháng hồi 30 tuổi. Tôi ở tỉnh, nên thường xuyên phải đi bộ 2 km ra bến xe Mỹ Đình. Qua thời gian đó, tôi gặp các vấn đề sau:
Vỉa hè: nhiều đoạn đường bị lấn chiếm nên tôi phải đi xuống lòng đường.
Vệ sinh: nhiều đoạn đường rất mất vệ sinh.
Tắc đường: tôi không chen nổi với xe máy mặc dù vỉa hè là của người đi bộ.
Thời tiết: khí hậu miền Bắc là nóng ẩm, lạnh cũng ẩm, nên người đi bộ ra mồ hôi nhiều cực kỳ khó chịu, trời mát cũng ra mồ hôi. Các bạn hay so với với bên châu Âu, Nhật, Mỹ... nhưng họ là vùng ôn đới nên khí hậu có thể nóng nhưng khô, độ ẩm thấp, nên việc mồ hôi ra là thoát đi rất nhanh, không như khí hậu ở ta.
Một số người Hàn Quốc làm việc cùng tôi cũng không chịu nổi cái nóng và lạnh của miền Bắc. Trời mưa, thì siêu tệ hại, ướt hết nửa dưới ống quần, mưa có gió nữa thì khó mà đi nổi. Trời mưa to thì đường ngập, xác định mà buổi sáng đi giày, mà chiều về gặp mưa là ớn luôn, đường ngập nữa thì vừa đi vừa lội bì bõm.
Tiếng ồn: tôi đau đầu vì còi xe, tiếng xe máy.
Văn hóa: rất kém, tôi qua đường nhiều khi phải nhường các xe vượt đèn đỏ, chen nhau với xe đứng đèn đỏ sai vị trí, chen vào chỗ đi người đi bộ qua đường..
Trong công cuộc hạn chế phương tiện cá nhân, phát triển giao thông công cộng, hình thành thói quen đi bộ trong người dân là nhiệm vụ vô cùng quan trọng. Để làm được điều đó, ít nhất vỉa hè phải thực sự là của người đi bộ:
Kha NguyenTôi cũng từng ở cả Mỹ và châu Âu, từng đi bộ bên đó và so sánh với đi bộ ở Việt Nam. Nói chung, khí hậu ở các nước phương Tây thuận lợi hơn Việt Nam nhiều. Nếu có nóng thì cũng không khó chịu như ở ta. Nhiều nơi cũng có nhiệt độ lên đến 40 độ C, nhưng thời gian đó không dài, phần lớn là khí hậu dễ chịu. Đương nhiên, khi trời lạnh có tuyết thì người đi bộ cũng ít lại.
Hơn nữa, trên hết, đi bộ trên vỉa hè ở Mỹ hay châu Âu thoải mái như đi bộ trong công viên ở Việt Nam vậy: lề đường không có người lấn chiếm, người ta đi xe cũng nhường người đi bộ và trên hết là không có bụi bẩn ở vỉa hè. Nước ta còn nghèo, ý thức người dân còn kém, vỉa hè để đi bộ thì không có, lấn chiếm lòng lề đường tràn lan... Tóm lại, muốn người dân đi phương tiện công cộng nhiều thì cần phải tạo đủ điều kiện cho người đi bộ trước đã.
Comments
Post a Comment